Når bør jeg bytte clutch på bilen min

Clutchen er en enhet i bilen din som kobler sammen aksler og gjør det mulig å endre mengden strøm som leveres til motor. En vanlig misforståelse er at automatiske biler ikke har clutcher, men dette er unøyaktig. Det er bare clutchpedal som er fraværende i de fleste automatbiler. Clutchsystemet eksisterer fortsatt i motoren til bilen, det fungerer bare annerledes.

Automatiske biler har vanligvis to typer clutch. Den ene er en automatisk dreiemomentomformer (ATC). Dette er når rotasjonen av hjulet (dreiemomentet) øker til det punktet at det automatisk kobler inn clutchen og skifter gir. Den andre er et dobbelclutchsystem som har en clutch for partalls- og oddetallsgir. Mange bruker elektrohydraulikk for å gjøre det til en av de jevneste typene clutch system du kan få. Mange har også årer på siden av ratt som lar deg skifte gir i halvautomatiske biler.

I en manuell bil, det mange omtaler som en clutch er ganske enkelt clutchpedal, egentlig ikke selve clutchen. Det er som å kalle en lysbryter `lyset` når alt det er en måte å betjene lyset på. Manuelle biler krever at sjåføren kobler inn clutchen selv ved å trykke ned pedalen. Føreren vil vite når den skal skifte ved å holde øye med både turtall og hastighet på bilen. Clutcher slites ofte ut ved feil bruk, så sjåfører må være forsiktige med å gjøre girskift så jevne som mulig.

En tørr clutch er en type clutch som bruker friksjon til skifte gir og er den vanligste. Når en skive fra en tørr clutch slites tynt du vil legge merke til riper når du velger et gir. Hvis dette skjer betyr det at skiven ikke klarte å oppfylle sin funksjon med å overføre kraften fra girkassen til drivhjul. Mange clutcher har også dempere for å prøve å stoppe vibrasjonene i bilen fra å skade clutchen ved bytte. Hvis det er en skrangle, kan det være demperne i stedet for selve clutchhjulet som er feilen, men det vil fortsatt ha en negativ effekt på clutchen.

Våte clutcher er de som bades i smøremiddel for å gjøre overganger mykere. På grunn av dette har de en tendens til å vare lenger enn tørre clutcher. Imidlertid antas de av noen å miste kraften til væsken. Du kan se en våt clutch er defekt av kvaliteten på smøremiddelet. Hvis det er biter av noe i den, er det sannsynligvis på grunn av en defekt clutch. På samme måte, hvis væsken lukter brent, er det et tegn på at clutchen slites for sterkt.

Et tydelig tegn på at clutchen må byttes er når vi finner det, når vi prøver å kjøre forbi eller når vi går oppover bakker, vi akselererer og motoren øker omdreininger, men hastigheten går ikke opp som den skal. Tilsvarende, hvis clutchen er slitt, vil turtallet vil ikke sette seg så raskt som de burde, spesielt i høyere gir.

Hvis du har en hydraulisk clutch, må du kanskje sørge for at det ikke er luft i det hydrauliske systemet. Hvis det er luft i systemet, kan det føre til problemer når skifte gir. Skyll ut systemet eller, hvis du ikke føler deg komfortabel, be mekanikeren om å gjøre det for deg.

Et av de mest åpenbare tegnene på at det er på tide å bytte clutch, skjer når du skifter mellom gir. Hvis clutchen sklir, du vil merke en mangel på jevnhet når du skifter fra ett gir til et annet. Du kan til og med høre en skrapelyd eller problemer med å velge gir selv om du har et passende turtallsnivå for å skifte gir.

Diagnostisere a glidende clutch er åpenbart i noen tilfeller, men mye vanskeligere å fastslå i andre. Noen ganger er det akkompagnert av støy, men ofte er det følelsen av clutchpedalen (i manuelle stavskiftebiler) som kan vise deg at det er på tide å få fikset eller byttet clutchen. Disse inkluderer:

• høyere turtall på motoren uten økning i turtall
• en løs pedal som ser ut til å være trykket ned i gir
• hvis gasspedalen ikke ser ut til å fungere så bra som den har gjort tidligere

Når du slipper clutchen, skal det være ca 1" av bevegelse i pedalen før clutchen kobles ut. Hvis dette ikke er tilfelle eller hvis du føler spesiell følsomhet i clutchpedalen, har den sannsynligvis blitt overarbeidet. Hvis du kjører på åpen vei eller motorvei, merker du kanskje ikke clutchen like mye. Det vil være mer tydelig når du kjører i områder hvor du må skifte mye gir.

Fra et fysisk synspunkt signaliserer den uvanlig korte ruten til clutchpedalen at skiven begynner å slite ut.

Vi kan gjøre en test for å sjekke graden av clutch slitasje. Det er relativt enkelt, men det bør ikke gjøres ofte da selve kontrollen bidrar til å forkorte levetiden til komponenten. Vi må ha motoren på bilen slått på og håndbremsen på. Ikke gjør dette i nærheten av hvor som helst bilen kan gjøre skade hvis den kaster seg fremover. Den skal ikke kaste seg ut, men det er bedre å være trygg enn beklager.

Når du har motoren på og giret på tredje, løfter du foten sakte av clutchen og trykker ned gasspedalen. Dette er kjent som å få bitepunktet, akkurat som du ville gjort når du starter inn første gir. Siden bilen er i tredje gir, bør bilen stoppe. Men hvis bilen tar litt tid å stoppe, er det sannsynlig at du har en utslitt clutch. Jo lengre tid det tar bilen å stoppe, jo mer utslitt clutchen er.

Som nevnt er det ingen etablert kjørelengde eller tidsramme for det bytt clutchen. Dette er fordi det avhenger av en liste over forskjellige variabler. Disse kan inkludere:

• Kvaliteten på sjåføren: stokkskift manuelle biler er ikke like lettkjørte som automater. Hvis girene skiftes slurvete og/eller på feil turtallsnivå, vil det slite ut clutchen raskere.
• Laster som bæres: hvis bilen din brukes til å trekke tilhengere, campingvogner eller hestebokser, vil du sannsynligvis slite mer på clutchen ettersom vekten trekker på motoren.
• Clutchvæsken er lav: sørg for at du sjekker clutchen din væske for å se om det er på riktig nivå og kvalitet.
• Alder på bilen: som de fleste bildeler, jo eldre det er, jo mindre sannsynlig er det at det holder lenge.
• Områdebil er kjørt: i varmere klima vil clutchvæsken varmes opp, tynnes ut og bli mindre effektiv.

Generelt bør en bilclutch vare hvor som helst mellom 30 000 og 100 000 miles. Men avhengig av ovenstående variabler, clutcher kan vare mer eller mindre kjørelengde. Hvis du er bekymret for clutchen og har lagt merke til noen av disse tegnene må du bytte clutchen, så ta den med til en mekaniker for en ny vurdering.

Å bytte clutch er ikke en lett oppgave, så enten gå til en profesjonell eller få hjelp fra noen som vet hva de gjør. Det kan være litt kostbart, men en bomclutch kan resultere i motorsvikt som øker sjansene for en ulykke, spesielt ved høye hastigheter. Det er alltid bedre å være trygg enn beklager når du ser bildeler iført tynn.

Hvis du vil lese lignende artikler til Når bør jeg bytte clutch på bilen min, vi anbefaler deg å besøke vår Bilvedlikehold og reparasjon kategori.