Hvorfor lager clutchen min en lyd?

En clutchpedal bør ikke avgir noen lyd, så du bør alltid være på vakt hvis du merker at clutchen knirker eller knurrer når du skyver den eller løfter den. Du kan oppleve at støyen er tilstede når du slå på motoren, men stopper når du trykker på clutchen. Hvis det vedvarer når man trykker på clutchpedalen, er dette like ille. Clutchen i bilen din skal ikke lage noe annet støy enn de generelle motorlydene når du skifter gir. Dette inkluderer endring i turtall.

Hvis det er et problem med clutchen, bør du finne ut om lyden kommer fra selve clutchpedalen eller andre steder. Hvis problemet er clutchpedalen, er det mulig den er gammel eller skadet og dette fører til det lage lyder. Hvis lyden kommer fra et sted i den midtre delen av kjøretøyet, er det sannsynligvis en annen del av clutchsystemet. Hoveddelene av clutchsystemet er:

• Clutchpedal
• Veivaksel
• Svinghjul
• Clutchskive
• Trykkplate
• Utkastlager (på ikke-hydrauliske clutcher)
• Clutchgaffel
• Klokkehus

Hvis det er et problem med clutchen, kan det være et problem med noen av disse deler. Å vite hva som inneholder problemet er vanskelig, selv for fagfolk å avgjøre.

Før du fortsetter med å forklare mulige årsaker til at dette skjer, anbefaler vi at det første du gjør er å ta bilen til en garasje å få en profesjonell mekaniker til å fikse den mulige feilen. Hvis du vil unngå clutchproblemer i fremtiden, sørg for at du vet det når du bør bytte clutch i bilen din.

Clutchpedalen er koblet til clutchsystemet. Dette systemet endrer girene på bilen din med en rekke svinghjul, plater (eller skiver) og lagre. Når du trykker ned clutchen kobler den inn girkassen til bytte mellom gir. Denne prosessen skjer kl høyere hastigheter jo lenger opp girene du kommer.

Med motoren som jobber så hardt og går i høye hastigheter, er det forståelig at en viss mengde slitasje vil skje. Men hvis du gir for skarpt, ved for høye eller lave turtall eller hvis du setter bilen i feil gir, vil denne slitasjen øke.

Grunnen til at din clutchen lager en lyd kan nok avklares hvis du tar hensyn til det nøyaktige øyeblikket når bilen lager lyden. Hvis det ikke skjer når du tråkker på pedalen, men når du har skiftet gir og løftet pedalen, er det ganske sannsynlig at akselen er for slitt. Dessverre betyr dette at du må erstatte den. Et annet tegn på at det er et problem med lageret er lukten av råtne egg. Denne lukten er forårsaket av at de slitte lagrene varmes opp. Det er andre grunner til at du kan ha denne lukten, for eksempel motor overoppheting.

Hvis bilen din er ny, er det lite sannsynlig at akselstykket blir slitt. Noen ressurser^[1] hevder at en ny bil kan ha en clutch som trenger tid for å sette seg. Når du kjøper en ny bil, bør den testes og lage ingen lyd fra clutchen. Selv a erstatning clutch skal ikke lage lyd. Hvis den gjør det, kan årsaken til støyen når du slipper clutchen være en dårlig passform på clutchpedalen, som kan komme fra to kilder:

• De plate og svinghjul er ikke godt justert.
• De pedalinnstilling er ikke tilstrekkelig, noe som gjør at platen glir.

Hvis du nettopp har vært i verkstedet for å fikse clutchpedalen eller annen clutchdel, så er det mulig de ikke har gjort en god nok jobb. En god mekaniker bør ha garanti for sitt arbeid. Spesielt hvis du har betalt mye for å fikse knirking eller andre pedallyder, bør de enten kunne forklare støyen eller gjøre mer arbeid.

Hvis clutchen lager en lyd når du tråkker på pedalen, men ikke når den slippes, kan årsaken være det lageret begynner å bli slitt. I så fall vil den mystiske lyden være knirkende og høy, litt som en gammel dør. Dette er på grunn av utkastlageret. Dette er lageret som beveger svinghjulet når du trykker ned pedalen. Den beveger seg hele tiden inn og ut, så lytt til pedalen mens du trykker den ned.

Hvis dette er tilfelle, må du kanskje gå til din vanlige mekaniker som vil erstatte delen. For mer informasjon, ta en titt på artikkelen vår om hvordan sjekke billager.

Du kan endre lagre (eller spesifikt foringslager) deg selv. Selv om du har erfaring med å jobbe med bilmotorer, må du sannsynligvis ha den spesifikke bilmanualen for hånden.

Hvis den merkelige lyden i clutchen oppstår akkurat når du begynner å tråkke på pedalen, er sjansen stor for at overføringskontroll er feil innstilt. I dette tilfellet er det bare å installere overføringskontrollen riktig slik at støyen forsvinner; ta bilen til en garasje hvis du ikke vet hvordan du skal fikse det selv. I dette tilfellet vil lyden høres ut som en knurring.

Hvis du vil vite litt mer om motorsykkelmekanikk, kan du se hvordan diagnostisere motorsykkel clutch problemer samt manuelle girbiler.

Klokkehuset er såkalt fordi det brukes til å dekke (huse) clutchsystemet og det er i form av en bjelle. Selv om klokkehuset ikke er en aktiv del av selve clutchsystemet, er det fortsatt viktig. Dette er fordi det fungerer som et støvdeksel eller beskytter for alle de andre delene. Hvis klokkehuset er skadet, løs eller sprukket, så kompromitterer den beskyttelsen de andre delene gir. Det hjelper også å holde de andre delene av clutchen på plass. Når klokkehuset er ødelagt, betyr det at de andre delene er mindre beskyttet og derfor mer sårbare for brudd.

Siden klokkehuset er på utsiden, kan du feilsøk dette clutchproblemet ganske Enkelt. Ta en titt på dekselet og se om det er noen skade. Dette kan være et fysisk slag eller forvitring fra omgivelsene. Du må ta av klokkehuset for å se andre deler av clutchsystemet, så hvis dette er problemet, bør du se det først.

Du må erstatte bellhousing, men hvis skaden har ført til ytterligere skade, du må fortsatt se på de andre delene. Dette er vanskelig og gjøres best av en mekaniker som kjenner hver del godt.

Clutchtrykkplaten fungerer på samme måte som bremseklosser til en bil, selv om det egentlig er motsatt. Trykkplaten holder trykket på clutchskiven for å holde den mot motorens svinghjul. Dette gjøres ved bruk av fjærer og spak. Med en bremsesystem, trykk på bremsepedalen gir trykk på bremseklossene. Med clutchen skjer det motsatte der clutchpedalen fjerner trykket og lar girene skiftes. Når foten tas av clutchpedalen, påføres trykket igjen av trykkplaten.

Hvis det er et problem med trykkplate, for eksempel en ødelagt fjær eller generell slitasje, da er det sannsynlig at clutchen sklir. Det vil være nødvendig å bytte ut de ødelagte fjærene eller hele clutchplaten. Å vite forskjellen er vanskelig, så det kan hende du må spørre noen som er i stand til å differensiere om å hjelpe.

Selvfølgelig, hvis clutchen din lager en lyd, kan det bare være det trenger litt smøring. Husk at når du bruker en bil med manuell girkasse, er dette den pedalen som slites mest. I så fall vil pedalen etter hvert begynne å høres knirkende eller knirkende. Prøv å smøre fjæren som er koblet til clutchpedalen med litiumfett.

Vi anbefaler at når du har problemer med bilen, sjekker du om du fortsatt kan få reparasjonen ordnet som en del av bilens garanti. På denne måten slipper du å bruke ofte store mengder penger. På gir vi deg noen tips slik at du vet når du skal skifte clutchen og slik at bilen din er i perfekt stand for bruk.

For flere støyrelaterte bilspørsmål, ta en titt på følgende artikler:

• Hvorfor lager bilen min støy når jeg svinger?
• Hvorfor knirker bilen min når jeg kjører over ujevnheter?

Hvis du vil lese lignende artikler til Hvorfor lager clutchen min en lyd?, vi anbefaler deg å besøke vår Bilvedlikehold og reparasjon kategori.

1 https://svar.yahoo.no/spørsmål/indeks?qid=20101203100203AAZnxWb