Hvordan forstå automatiske bilgir

Når du velger denne modusen, vil utgående transmisjonsaksel er låst og kjøretøyet er hindret fra å bevege seg hvor som helst. Men ikke-drivende hjul av bilen kan fortsatt rotere og du må bruke håndbremsen for å låse alle hjulene helt. Hvis du kjører en 4-hjulsdrevet automat, vil dette ikke være tilfelle.

Når du velger denne modusen, vil kjøretøyet ditt være det kan kjøre baklengs. De fleste kjøretøy vil også slå seg på backup-lysene for å gi bedre synlighet. For å velge reversmodus, må du først stoppe bilen helt, bruke shift-låseknappen og velge revers. Du kan fritt gå fra R-modus til N eller D, men ikke tilbake til R uten å trykke på en shift-knapp.

Å gå inn i denne modusen vil koble fra alle girtogene i girkassen og koble fra overføring fra alle drevne hjul. Dette vil tillate bilen å bevege seg fritt i henhold til sin egen vekt og fart, uten noen kraft fra bilens motor. Denne modusen bør unngås hvis du forlater bilen i en bakke.

I kjøremodus vil girkassen koble inn alle tilgjengelige girforhold som lar bilen din bevege seg fremover. De tilgjengelige girforholdene kan variere fra bilmodell til bilmodell, men kan være alt fra tre til ni.

Noen overføringer bruker denne modusen for å tillate automatiske girkasser for automatisk overdrive. I denne modusen automatisk overdrive er slått av og giret skifter automatisk ned ved hard akselerasjon. Et oppskift til OD-giret er deaktivert, men andre tilgjengelige gir er konstant koblet inn for kompresjonsbremsing. For mer informasjon, ta en titt på artikkelen vår om overdrive på automatiske biler.

Noen kjøretøymodeller har denne modusen som kan brukes til å velge andre gir i stedet for det første mens du starter fra skrivesaker. Dette vil minimere trekkraft på grunn av hjulspinn i is eller snø. I noen kjøretøyer kalles det også snø- eller ismodus, eller D2.

Noen produsenter tilbyr også dette Bremsemodus som brukere kan bruke til å bremse eller opprettholde en hastighet mens de går nedoverbakke. I noen modeller brukes B-modus for å bremse en bil i deler ved å øke luftinntaket til motoren.

Noen modeller har en D5-modus, som vanligvis brukes når du kjører på en motorvei. Denne modusen bruker alle de fem girforholdene for å bevege seg fremover.

Denne modusen ligner mye på D-modusen, men med mye høyere opp-skift endres enn motorens turtallsområde. Alle motoreffektnivåene maksimeres under denne modusen, og forbedrer dermed kjøretøyets ytelse under akselerasjon. Nedendringen vil også være mye høyere enn D-modusen, og dermed maksimere motorbremseffekten til kjøretøyet.

Hvis du vil lese lignende artikler til Hvordan forstå automatiske bilgir, vi anbefaler deg å besøke vår Biler kategori.