Hvordan finne ut om motorsykkelstempelringer er dårlige

Stempelringene passer rundt stempelhodet, den store delen på toppen av stempelet. De stempelet beveger seg opp og ned en sylinder til komprimere gassen og drive motoren. For å hjelpe i denne prosessen, stempelringene:

• Tett forbrenningskammeret for å holde så mye gass i sylinderen som mulig.
• Oppretthold oljekvaliteten og reguler mengden olje som brukes i sylinderen.
• Hjelp til varmeoverføring.

Stempelringene beveger seg opp og ned i sylinderen, så de må være robuste. For å redusere slitasje er de smurt med motorolje og er laget av slitesterke metaller (hovedsakelig jern og stål). Så holdbare som de kan være, kan de imidlertid slites ut eller bli ødelagte. Hovedårsaken til dette er slitasje over tid. Det er mulig de vil løsne eller gå i stykker av andre årsaker, men disse må være mer spesifikke.

Hvis det er en problem med stempelringene dine, motorsykkelen vil oppleve ulike symptomer. Disse symptomene kan ligne på andre problemer du kan se når det er dårlig kompresjon i motorsykkelen. Selv om disse symptomene kanskje ikke er et sikkert tegn på å ha dårlige stempelringer, kan de være gode indikatorer på at du må sjekke stempelringene for skade eller slitasje. Hvis dette er tilfelle, kan det hende de må skiftes ut umiddelbart. Noen av symptomene du bør se etter er:

• Grå eller hvit røyk fra motorsykkelens eksos: grå eller hvit røyk fra eksosanlegget ditt er et sikkert tegn på brennende olje. Dette kan skje når olje lekker inn i motorsykkelens forbrenningskammer og den blir brent sammen med gassen.
• Overdreven forbruk av olje: hvis motorsykkelens stempelringer er dårlige eller utslitte, vil oljen begynne å strømme inn i sykkelens forbrenningskammer, noe som betyr at du må skifte olje oftere.
• Lav effekt når du akselererer: når stempelringene dine er dårlige, vil kompresjonen bli dårligere, noe som fører til at kraften til motorsykkelens motor reduseres. Resultatet blir dårlig akselerasjon.
• Generell forringelse av ytelse og kraft: selv om tap av makt er noe forårsaket av ulike mulige motorsykkelmotorproblemer, skadede stempelringer er en av dem.

Når du legger merke til noen av de ovennevnte symptomer, du bør vurdere de forskjellige mulige problemene som kan påvirke motorsykkelen din. Skadede stempelringer er bare en av dem. Ideelt sett tar du motorsykkelen til en kvalifisert mekaniker. En profesjonell mekaniker kan kjøre en kompresjonstest på motoren og best bestemme årsaken til problemet.

En kompresjonstest, også kjent som en lekkasjetest, fungerer ved å introdusere trykkluft i en sylinder og beregne lekkasjehastigheten. Dette krever en kompresjonsmåler. Dette ligner på måleren som brukes til å kontrollere dekktrykket, men det er vanligvis mer holdbart og tilpasset selve sylinderen. Du kan kjøpe denne kompresjonsmåleren selv, men du må veie opp denne kostnaden med hvor mye du vil bruke den.

Enten du eller en mekaniker er det testing av motorsykkelsylinderens trykk, dette er prosessen:

1. Få motorsykkelen til normal driftstemperatur ved å la motoren gå en stund, men slå den av etterpå.
2. For drivstoffinjeksjonsmotorer, deaktiver drivstoffpumpen ved å fjerne drivstoffpumpens sikring. Ellers slå av petcock og slipp ut alt drivstoffet.
3. Fjern alle tennpluggene og tenningssikringen (hvis aktuelt).
4. Fest kompresjonsmåleren til en av sylindrene, smør den først med medfølgende fett.
5. Hold opp gassen og kickstart motorsykkelen. Du vil sannsynligvis trenge 3 eller 4 kickstarter til nålen på måleren beveger seg.
6. Registrer avlesningen og gjenta med alle de andre sylindrene.

Når avlesningene er registrert, må du kontrollere det mot motorsykkelens manual å vite hvilket nivå det skal være. Hvis du ikke har en manual, bør du kunne se på nettet. Imidlertid er det så mange kompliserte deler for å teste en sylinders trykk at en mekaniker bør gjøre det hvis du er usikker på hva du gjør. Også selv om en kompresjonstest vil hjelpe oss å sjekke om stempelringene er dårlige, kan det være andre årsaker til at sylinderen har mistet trykket (f.g. en sprukket sylinderhode).

En mer direkte måte å sjekke om stempelringer er dårlige er å ta en titt på dem. Som vi sa før, er stempelringene plassert rundt stempelhodet. Du kan se på kvaliteten deres ved å se om de har noen tydelige skader. Selv om de er laget av slitesterke metaller, kan de brukes.

Dessverre er det ikke en lett oppgave å sjekke stempelringene direkte. Det vil kreve å fjerne hele toppen av motorsykkelen. Når dette skjer, er det mulig at stempelringene ser fine ut, men at de faktisk lar olje skli eller skader sylinderen. Dette er grunnen til at du opplever noen av symptomene ovenfor, bør du sjekk trykket først. Hvis trykket er bra, er det sannsynligvis et annet problem. For eksempel kan det avgis hvit røyk på grunn av et problem i drivstoffledningen.

Hvis motorsykkelens stempelringer er dårlige, må du det få dem erstattet så snart du oppdager problemet. Prisen du må betale avhenger av en rekke faktorer. Det viktigste er merket og modellen på motorsykkelen din. Typen og tilstanden til motorsykkelens motor vil også avgjøre den totale kostnaden du må betale.

Å bytte motorsykkelstempelringer kan være svært kostbart. Grunnen til dette er fordi det er veldig arbeidskrevende. Hvis en mekaniker tar rundt $100 per time, kan jobben koste $500 til $1000 eller enda mer. Prosessen kan ta en dag da toppenden må trekkes fra hverandre. Du kan få en avtale, men det er opp til deg å få et tilbud og vurdere kostnadene.

Hvis en mekaniker er sikker på at stempelringene er problemet, må de byttes ut. Hvis de gjør dette arbeidet, bør du få andre problemer sett på mens topend er av, for eksempel sjekke ventilene. Dette er fordi det er en stor og kostbar jobb, så du kan like godt redusere sjansene for å måtte gjøre det igjen.

Det kan være flere grunner til at stempelringene dine får skadet eller utslitt. Men med regelmessig vedlikehold og service av motorsykkelen din, vil komponentene få minimal skade. Dårlig vedlikeholdte motorsykler vil slite ut stempelringene raskere. For eksempel ikke bytte ut motoroljen regelmessig vil det bety at stempelringene ikke blir smurt og vil lettere skades.

Hvis du vil sikre at motorsykkelen din har et langt og sunt liv, kan du følge disse 10 vedlikeholdstips for motorsykkel for å holde motorsykkelen din sunn. Du må også sjekke motorsykkelen din regelmessig. I noen land vil motorsykkelen kreve en veidyktighetsprøve hvert år. Noen land gjør det ikke, men de er uansett en god idé.

Hvis du vil lese lignende artikler til Hvordan finne ut om motorsykkelstempelringer er dårlige, vi anbefaler deg å besøke vår Motorsykkel vedlikehold og reparasjon kategori.