Hvordan justere forgasserblandingen på en motorsykkel

Å vite hvordan du fikser dårlig karburering av en motorsykkel vil forbedre sykkelens ytelse, og lar deg forhindre problemer som problemer med tenningen eller å ha motorsykkelmotoren kuttet når den er i bevegelse.

Med jevne mellomrom utfører vedlikeholdsoppgaver på sykkelen vil hjelpe deg med å redusere sjansene for å få disse problemene, men det er mange ting du kan gjøre for å forbedre motorsykkelens ytelse og forlenge levetiden til motoren. I alle fall hos no.comcorpx.info forklarer vi hå justere forgasserblandingen for å forbedre ytelsen.

1. Først og fremst må vi forklare hva som forårsaker dårlig forgasserytelse. Når vi refererer til dårlig forgasserytelse, mener vi at blandingen av luft og drivstoff i motoren ikke er riktig. Som et resultat av en dårlig blanding, problemer som at motorsykkelen slår seg av under drift eller problemer med å starte motoren, kan oppstå.

2. Det første du må gjøre justere forgasseren på en motorsykkel er å finne hvor den er. For å gjøre dette, se kjøretøyets bruksanvisning. Den er vanligvis ugjennomsiktig og i sølvaluminium. Når du har tilgang til det, er det første vi gjør juster blandingen av den nedre delen. For å gjøre dette må du flytte skruen i nedre del av forgasseren som regulerer luftinntaket.

3. Nå, på den øvre delen av forgasseren, må du finne nålen som styrer turtallet. Det er dette området vi må fokusere på når mangel på bensin er årsaken til dårlig forgasserytelse til motorsykkelen.

Nålen har flere posisjoner som går fra høyere til lavere, normalt er den på 5, men du bør flytte den etter behov. Dette kontrollerer mengden drivstoff inn i forgasserblandingen.

4. Til slutt skal vi justere den øvre delen av forgasseren. Du må åpne forgasserens flytekammer hvor flottørventilen er. Inne i flottørventilen er det også en flottørnål, en nål med et hull som drivstoffet passerer gjennom.

5. Når justering av forgasseren på en motorsykkel, vi må ta hensyn til ikke bare elementene i forgasseren som regulerer luft- og drivstoffblandingen, men også området der vi skal bruke kjøretøyet. Du bør vurdere kriterier som høyde, nærhet til sjøen, temperatur osv.

6. Fargen på tennpluggen er hovedindikatoren for hva som forårsaker problemet i dårlig karburering av sykkelen:

• Lysebrun: blandingen er for mager, dvs.e. det er lite drivstoff.
• Lysebrun og svart: blandingen er for rik, dvs.e. for mye drivstoff.
• Svart, mørkebrun: blandingen er for rik, med mye drivstoff.

7. Som du har sett, prosedyren for justering av forgasserblandingen til en motorsykkel er ikke lett og det kreves mange mekaniske ferdigheter for å utføre det. Med dette i tankene, hvis du er en gjennomsnittlig bruker, er det sannsynligvis best å gå til mekanikeren din for å forbedre forgasserblandingen og sykkelens ytelse.