Hvordan smøre gummibøssinger

Gummiforinger er rør av gummi som er sylindriske i form. De er bundet inn i enten de indre eller ytre kurvene til sylindriske metalldeler som f.eks. opphengsstenger. Produsert med enten gummi eller polyuretan. foringene er forspent. Dette betyr at de allerede er holdbare når de er installert i bilen og det er mindre sannsynlig at de går i stykker.

I biler brukes gummibøssingene vanligvis på ståldeler. Hovedformålet med gummibøssingene er å motvirke vibrasjoner. Når en bil ruller langs veien, forårsaker de ulike konturene og endringene i veibanen at bilen rister og støter. Gummiforingene brukes hovedsakelig i en bilens fjæringssystem. Dette gjør at bilen kan kjøre over ujevne overflater uten å ha stor innvirkning på motoren eller andre komponenter i bilen. Uten deler som gummibøsningene, ville bilen rett og slett ikke vare like lenge takket være skadene vibrasjoner forårsaker.

Hvorfor er gummibøssinger viktige i en bil

Gummibøsninger er en veldig liten del av en bil, men formålet er flott. De beskytter bilen mot slitasje, forlenger levetiden, sparer penger og forbedrer passasjersikkerheten. For slike billige og enkle bildeler er de uvurderlige for enhver bileier.

Den viktigste måten vi kan fortelle om gummifjæring foringer er dårlig er å lytte etter lyder. Som vi sier ovenfor, er det mange grunner til at en bil kan lage upassende lyder. Det kan være et problem med clutchen som resulterer i bekymringsfulle lyder. Du skal kunne oppdage om disse lydene kommer fra clutchpedalen eller clutchsystemet lenger inne i bilen.

Andre problemer kan være en skadet vifte, en knirkende ratt eller en annen del som må smøres godt og ikke er det. Hvis vi vil vite om gummifjæringene er problemet, må vi ta bilen en tur. Hvis lydene kommer når du skifter gir, er det sannsynligvis et clutchproblem. Hvis du hører lyder når du svinger, er det sannsynligvis rattet eller et problem med akselen.

Når du prøver å finne ut om gummibøssingene dine har blitt dårlige, bør du høre knirker når du går over ujevnheter eller ujevn overflate. Hvis foringene er dårlige, er ikke vibrasjonsbeskyttelsen der. Hvis dette er tilfelle, vil bøssingene gni mot metalldeler og knirke. Du må kjøre en liten stund og prøve å gå over forskjellige overflater, ikke bare rundt blokken. Ulike hastigheter vil også bidra til å avgjøre problemet.

Du kan også ta bilen til en garasje og få dem til å se på fjæringssystemet. De kan kjøre en suspensjonstest. Hvilken type opphengstest de utfører avhenger av deres erfaring og tilgjengelige fasiliteter. Disse testene kan være alt fra å presse ned på kanten av bilen til å løfte den opp og utføre involvert diagnostikk. Jo mer grundig undersøkelsen er, jo mer sannsynlig er det å komme til kilden, men selv erfarne mekanikere kan ha problemer med å diagnostisere støyproblemer.

Når du kjøper et nytt kjøretøy, bør gummibøssingene allerede være smurt. Dette sikrer en jevn kjøring. Mens foringene er forspent og designet for å absorbere vibrasjoner, disse vibrasjonene har fortsatt en innvirkning som gjør at de sakte forverres over tid. Smøremidlet bidrar til å beskytte gummibøssingene mot friksjon og traumer.

Et annet problem med gummiforinger er at petroleum kan skade materialet. Selv om bøssingene ikke bør komme i kontakt med bensin regelmessig, kan det skje. Dette skyldes vanligvis lekkasjer i en annen del av bilen, for eksempel en lekker girkjøler. I varmere klima kan varme også være et stort problem. Varmekspansjon fører til at foringene sprekk og bryter til slutt.

Uten egnet smøremiddel vil ikke bøssingen være beskyttet mot elementene og kjemikaliene den kommer i kontakt med. Det vil fortsatt vare en stund, men ikke på langt nær så lenge. Ettersom smøremiddelet tørker opp og foringene blir mindre effektive, vil du kjenne det i bilen. Dette kan øke reisesyken. Enda viktigere, det tar bort beskyttelsen bilen hadde hatt tidligere. Resultatet er sannsynligvis skade på andre bildeler.

Det kan være litt vanskelig å få smøremidlet til å fungere ordentlig. For å smøre gummibøssingen i bilen må du først fjerne bolten som holder komponenten med bøssingen. Dette skal være relativt enkelt å se på chassiset under bilen. Her er en trinn-for-trinn veiledning for hvordan du smører gummiforinger:

1. Jekk bilen trygt opp fra bakken.
2. Finn bøssingen. Hylsene er innkapslet i en bøssingshatt med en stang som går gjennom den (denne stangen kan være svingstangen eller en hvilken som helst annen stang i fjæringssystemet).
3. Skru løs bolten i bøssinghetten med en pipenøkkel og åpne den. Bøsningen skal være under og sprette lett ut.
4. Sjekk kvaliteten på bøssingen.
5. Bruk hansker, spray forsiktig bøssingene både på innsiden og utsiden. Innsiden der den berører stangen er viktigst, men å spraye utsiden hjelper også.
6. Bytt ut bøssingen på stangen.
7. Sett på hetten over bøssingen og skru bolten inn igjen med pipenøkkelen.

Slik smører du foringene. Hvis du sjekker kvaliteten og synes den er for sprukket eller ødelagt til å fungere skikkelig, så bør du rett og slett skift ut gummibøssingen i stedet. De er ikke veldig dyre og kan finnes i alle motordelerbutikker. Dessuten, hvis en av bøssingene dine på en stang knirker, kan du like gjerne smøre andre bøssinger før de også knirker.

Hvis bilen din fortsatt lager en lyd etter å ha smurt gummibøsningene sjenerøst (eller erstattet dem), kan det være mye mer seriøst problem. Det kan være problemer med opphenget, trekkstenger i styresystemet eller diverse andre problemer som kan lage lyder. Hvis du ikke allerede har gjort det, er det sannsynlig at du må ta bilen til en mekaniker.

Problemet med noen gummiforinger er at de er laget av gummi. Selv om det er et effektivt materiale for å gi beskyttelse mot suspensjonsvibrasjoner, er de også mer utsatt for visse typer slitasje. Som vi sa før, kan petroleumsbaserte produkter skade gummien og føre til at den lettere går i stykker. Det samme gjelder hvis du smører bøssingene dine med en petroleumsbasert smøremiddel.

De beste smøremidlene for gummiforinger er silisium baserte smøremidler, hvite litium fett eller et spesielt gummismøremiddel. Du bør kunne finne disse forskjellige smøremiddeltypene i enhver motorvarebutikk. Polyuretanbøsninger bør ikke smøres med olje eller petroleumsbaserte smøremidler. De fungerer ikke like effektivt som andre og kan føre til brudd.

Hvis du vil lese lignende artikler til Hvordan smøre gummibøssinger, vi anbefaler deg å besøke vår Bilvedlikehold og reparasjon kategori.