Hvorfor knirker bilen min når jeg går over støt - mulige årsaker

Kuleledd eller gummiforinger

En knirkende lyd kan være forårsaket av at kuleledden eller gummibøssingen er utslitt. Kuleledd er koblinger der en metallkule er fanget inne i en kopp smurt med fett. De fleste kuleledd er ikke smurt utvendig. Hvis fettet blir gammelt eller lekker ut, kan skjøtene begynne å knirke.

Bøsninger er utformet for å hindre at enkelte deler vibrerende og forårsaker skade. Gummiforinger er vanlige på en bils fjæring. Hvis de er defekte, ødelagte eller ikke-eksisterende, kan vibrasjonene forårsake skade som fører til knirking. De fleste gummibøssinger er ikke smurt og må kun fungere tørt. Over tid krymper gummien, sprekker eller tørker og begynner å knirke når fjæringen beveger seg. Å sjekke bøssingene dine regelmessig er nyttig for å forhindre skade lenger ned i linjen.

Defekte fjæringsdeler

En annen mulig årsak er at en annen del av fjæringen din enten er skadet eller ødelagt, noe som er et mer alvorlig problem enn det første. Fjæringen er sammensatt av mange mindre deler som er forbundet med aksler, noe som gjør dem vanskelig tilgjengelige. Hvis noen av disse delene er defekte, kan det føre til knirkende lyder kommer fra suspensjonen.

Feil fjæring er grunnen til at bilen kan knirke når du kjører over humper. Fjæringen er der for å stoppe støt som skader kjøretøyet når du kjører over humper eller ujevnt underlag. Hvis de er defekte, vil støtene forårsake problemer. Støtdempere er en del av bilens fjæring. Hvis de ikke fungerer, kan de føre til knirking.

Problemet vil avhenge av typen absorber. Hvis de er hydrauliske, kan de ha luftproblemer, oljelekkasje eller andre problemer. Fjærdempere kan ha rustet eller blitt ødelagt i en kraftig støt. Det er viktig å isolere absorberen og bekrefte problemet. Hvis du vil vite mer, les videre hvordan bytte en støtdemper i bilen din.

Kontrollarm på rattet

Selv om det mest sannsynlige problemet når bilen din knirker over støt skyldes fjæring, er det andre problemer. Problemet kan faktisk være nær der du sitter. De kontrollarm på rattet kan være løs eller defekt. Når du går over en støt, kraften får hjulet til å knirke. Du kan prøve å lytte nærmere rattet, selv om det kan være vanskelig å vite hvor knirkingen kommer fra.

Det er svært vanskelig å identifisere hvilken bøssing eller kuleledd som forårsaker knirkende støy. Mesteparten av tiden, når kjøretøyet står stille, beveger ikke fjæringen seg slik den gjør når den kjører. Dette gjør det mye vanskeligere å identifisere delen som forårsaker problemet.

Her er litt hjelp til å prøve å identifisere et fjæringsproblem i bilen din:

• Parker bilen på et jevnt underlag.
• Blokker alle de 4 hjulene for å være sikker på at bilen ikke ruller unna.
• Be en venn om å sprette hvert hjørne av kjøretøyet. Pass på at bilens karosseripanel ikke blir skadet eller bulket under prosessen.
• Bilen skal vugge slik at du kan høre den knirkende lyden. Du må kanskje bumpe, dytte, dra og sprette for å faktisk lage knirkingen du hører mens du kjører.

Ved å gjøre dette vil du i det minste kunne begrense området der støyen kommer. Hvis du hører en lyd når hjulet dreies, er det mulig du har et problem med en utslitt kontrollarm. Be noen vri på rattet med bilen trygt parkert. Hvis du hører knirkingen komme herfra, er dette mer sannsynlig enn et suspensjonsproblem (selv om det er mulig at de skjer samtidig).

Du kan si om kuleleddene er dårlige eller er slitt ved å merke om du har ujevn slitasje i dekkene. Dette vil føre til din bil trekker i den ene eller andre retningen. Ujevn slitasje kan være et symptom på ulike problemer, ikke bare suspensjon. Sjekk med mekanikeren din for å bekrefte hva det kan være.

Når du har begrenset plasseringen, du kan begynne å sjekke den nøyaktige komponenten som forårsaker støyen.

For knirkende kuleledd

Kuleledd er generelt slitesterke, men de kan bli løse eller skadet hvis fjæringen tar mange treff. På samme måte kan de bli skadet av forvitring eller kaustiske stoffer som når dem. Selve ballen sitter inne i et foringsrør som må smøres godt. Hvis det er en lekkasje eller et annet problem, trenger du ikke bare å smøre skjøten, men også fikse lekkasjen.

En av grunnene til at kuleleddet kan lekke er på grunn av en ødelagt gummistøvel/støvdeksel. Mange tror de må få et nytt kuleledd, men du kan enkelt kjøpe nye gummistøvler. De kommer i pakker i forskjellige størrelser, så du trenger bare å prøve den som passer best. Smør skjøten mens du har tatt av den gamle gummistøvelen og fest deretter den nye.

For ødelagte gummiforinger

I likhet med gummistøvelen til kuleledden kan gummibøssingene skiftes. Hvis selve bøssingen ikke er ødelagt, kan den trenge smøring. Du kan se ved å se på børsten og se om den er tørr eller sprukket. Smør bøssingen med litt olje ved å bruke en dyse som lar deg trenge inn i små hull. Ideelt sett bør du ta av bøssingen og smøre den på innsiden.

Hvis knirkende lyd forsvinner, da kan problemet være løst inntil videre. Men hvis gummibøssingene er sprukket eller skadet, vil de bare fortsette å slites. Til slutt vil du sannsynligvis trenge å erstatte dem. Dette er noe som er ganske enkelt å gjøre. Skru av hetten med en skiftenøkkel og ta deretter av bøssingen. Du skal kunne se bøssingen og hvor skadet den er. Bare bytt ut bøssingen og skru på lokket igjen. For mer detaljert informasjon, ta en titt på artikkelen vår om hvordan smøre gummiforinger.

For andre suspensjonsrelaterte problemer

Hvis du har diskontert kuleleddene eller bøssingene som kilden til problemet, er det best du ikke prøver å undersøke nærmere hvor kilden kommer fra på grunn av vanskeligheter med å få tilgang til delene. Det er best du tar bilen til en garasje når du kan profesjonell mekaniker kan se hvorfor bilen din knirker. Endring av kontrollarm på rattet er noe som vil kreve mye arbeid og ikke bør gjøres av uinnvidde.

Bilens fjæring har mange deler og noen vil kreve en utdannet mekaniker å fikse eller erstatte. Du bør imidlertid alltid prøve å se om du kan få en ide om problemet selv først. På denne måten kan du best unngå skruppelløse mekanikere som prøver å belaste deg for mer arbeid enn nødvendig (selv om disse heldigvis er i mindretall).

For å hjelpe deg å finne ut hva som er galt, bør du finne det ut når du skal endre bilens fjæring. Hvis du fortsatt hører lyden, uansett hva du har gjort, er det bedre å ta bilen med til en profesjonell mekaniker for en komplett service.

Hvis du vil lese lignende artikler til Hvorfor knirker bilen min når jeg går over støt - mulige årsaker, vi anbefaler deg å besøke vår Bilvedlikehold og reparasjon kategori.